【担忧】ofo车锁“破解技巧”在小学生中流传，未满12岁骑车上路怎么破？

　　3月26日，一位未满12周岁的儿童因为骑共享自行车ofo，在上海浙江北路、天潼路路口被大客车碾压，送医后抢救无效而宣布死亡。

　　虽然《中华人民共和国道路交互与通行安全法实施条例》第72条规定明确：驾驶自行车、三轮车必须年满12周岁。但单车企业防范儿童骑车方面明显存在漏洞。

　　共享自行车都是实名制，昨日记者尝试用一名未满12周岁的儿童身份证号在ofo平台注册，未满12周岁不能骑共享自行车的提示出现在页面上。但在使用环节，ofo开锁只要密码即可。实名验证存在漏洞。

　　平时和小伙伴掌握了一些“用车技巧”，比如“ofo的密码是不变的，只要记住密码，平时把车停在稍微偏僻的角落，第二天找到再骑，不用妈妈的手机也可以”。

　　因为自己是两个孩子的爸爸，因此，他和团队从两三个月前就开始注意孩子骑行共享自行车的危险情况，并拍摄和记录下了不少这样的情形。

　　在庄骥提供的一段视频中，一名男孩拨弄着一辆ofo 的车锁，他说：“如果你看到锁上的那个（密码）摇动，你就点那个破解密码，如果看不到，就一直按解锁键，就能看到。”此外，几名未成年儿童结伴在路边挑选共享单车骑走的现象也被庄骥一一记录在内。

　　像ofo这样的机械锁，一旦使用时间比较久，车锁上面必有磨损不均匀的痕迹，“很多小孩不需要手机，就能够准确的通过这些痕迹破解密码。”

　　就车锁容易被打开等问题，ofo相关负责这个的人说，每当用户使用完单车，APP端都会提示用户在用完以后拨乱密码锁。

　　该负责人还表示，目前ofo 智能锁已经在北京地区投放，以后将陆续推广到全国。

　　ofo在积极努力配合有关部门出台共享自行车的相关行业标准，并对线下共享自行车进行网格化运营，每200辆共享自行车配备一个运营人员，以保障车辆的正常使用。

　　同济大学经济与管理学院教授诸大建表示，目前共享自行车的技术路线有两条，第一就是与现代技术变革相吻合的一套高标准技术，比如摩拜使用的GPS、实名认证，通过技术对一些不符合骑车条件的用户进行防范；

　　另一条就是必须改进的技术路线，目前ofo的低成本竞争不应该成为共享自行车的发展趋势，一定要进行转变。

　　刘春彦也认为，单车公司更多需要承担的应该是一种社会责任，单车公司究竟如何真正落实这个实名制？或许还是一个问题。