可以说，近两年电动汽车行业越来越火，但电动汽车还处于起步阶段，很多方面都面临着实际考验，尤其是电动汽车的续航。作为市面上最受欢迎的电动车之一，比亚迪唐在各方面的实力依然备受关注，尤其是电池。

　　官方声明称，比亚迪唐所使用的电池是自行生产的镍钴锰酸锂电池。据不完全统计，这类电池可以使用6-8年左右。不过，他是以每年行驶一万公里计算的，所以具体情况还是需要根据具体情况来判断的。

　　比亚迪唐是一款插电式混合动力车，搭载2.0t涡轮增压发动机和前后双电机驱动，变速箱搭配6速双离合，官方零到百加速时间为4.5秒，还是很给力的的。这款车可以同时支持纯电动和混合动力驾驶。纯电动理论上的续航里程是80公里。

　　但实际上只有30公里左右。纯电驱动足够短途出行上班。少油钱。但如果是长距离的话就没有优势了，因为此时主要是汽油机驱动，混合动力模式下的油耗一点也不低，平均百公里10升左右。新能源汽车最大的问题是充电。

　　现阶段充电桩数量比较少，大部分小区都没有配备。如果停在停车位，就需要自己接线，不仅麻烦，而且不安全。另外，新能源汽车充电时间长，慢充要5个小时左右，也不是很方便。虽然市面上的插电式新能源车型众多，但大多还处于噱头阶段。

　　实际体验并不理想。所以选择新能源汽车的比亚迪车型是不用担心的，换个电池也是非常划算的。电池技术将逐步升级。升级后，老技术的电池自然不会生产了。此次技术升级，铁电池的老秦车主会有更深刻的感受。比亚迪唐配备三元锂电池。

　　一般三元电池分组后循环寿命为1000-1500次。镍钴锰的寿命高于镍钴铝。唐是镍钴锰，特斯拉的电池是镍钴铝。1000次循环后，并不代表电池不能使用，衰减后续航里程会缩短，或者会出现断崖式的容量损失，可根据电池状况进行回收利用。

　　比亚迪是一家电池制造商，对汽车电池提供终身保修。电池质量保修是一个侠义的电池部门。非电池组件和电池组可以保证电池的使用，但不能保证电池的衰减。其他厂家一般8年15万公里质保，私家车15万公里基本可以用10年，基本够用了。

　　国家要求的标准是8年12万。其次，按照官方说法，比亚迪唐所使用的电池是自己生产的镍钴锰酸锂电池。据不完全统计，这类电池可以使用6-8年左右。不过，他是以每年行驶一万公里计算的，所以具体情况还是需要根据具体情况来判断的。

　　电池在材料上也分为很多种。电池按正极材料分类。目前车用动力电池主要有磷酸铁锂、钛酸锂电池、三元锂、锰酸锂等，现在乘用车的主流是三元锂。与磷酸铁锂相比，三元锂电池具有能量密度高、功率性能好、衰减小、耐低温性好等优点。

　　但也存在循环寿命和安全性能不及铁锂的弱点磷酸盐。比亚迪唐配备了三元锂电池。三元电池的循环寿命一般在1300次左右。镍钴锰的寿命高于镍钴铝。唐是镍钴锰。特斯拉的电池是镍钴铝。1000次循环后，并不代表电池不能使用。

　　衰减后续航里程会缩短，或者会出现断崖式的容量损失，可根据电池状况进行回收利用。比亚迪是一家电池制造商，对汽车电池提供终身保修。电池质量保修是一个侠义的电池部门。

　　非电池组件和电池组可以保证电池的使用，但不能保证电池的衰减。以上就是对比亚迪唐的电池寿命这个问题作出的分析，感兴趣的小伙伴可以在评论区留言，感谢观看。