中国网8月14日讯 （记者 彭瑶）本年是共建“一带一路”主张提出十周年。作为“一带一路”建造的标志性效果，具有大运量、快速高效和本钱优惠等优势的中欧班列为安稳世界国内产业链供应链、疏通世界物流大通道发挥了重要作用。

  “本年3月，中欧班列（沈阳）集结中心正式运营，其间海关监管区占地面积8万平，可以堆存1300个40尺集装箱，4条铁路装卸线列以上班列作业才能。”沈阳海关所属辽中海关监管二科科长俞龙向“发现最美国门卫兵·助力东北老工业基地转型开展”网评品牌活动采访团介绍，海关在集结中心设立了专门的监管科室，担任中欧班列的场所监管、货品查验与国门生物安全监测等作业，近年来经过推动才智海关建造，全力进步中欧班列通关监管效能。

  据了解，中欧班列（沈阳）集结中心（下称“沈阳集结中心”）接受悉数沈阳到发中欧班列，从沈阳动身经各口岸出境抵达欧洲，历时约 20-25 天，时刻是传统海运的三分之一，价格是空运的五分之一。

  俞龙介绍，惯例的班列集结中心都是在铁路线周围单设独立海关监管场所，集装箱货品需先进入监管场所，查验放行后再拖运到铁路沿线。而沈阳集结中心创造性地将海关和铁路监管规矩相交融，将铁路线建造在海关监管区域内。常见于海港作业的的龙门吊，也被使用于陆港上，依托于先进的轨迹吊装信息收集体系，完成了铁路虚拟卡口功用。

  “集装箱在龙门吊装卸时，箱号、分量是否偏载、关锁状况等信息都可以同步上传。验证经往后，整列火车即可放行。这就减少了一次装卸和短驳作业，明显进步作业功率，下降物流本钱。”俞龙表明，该中心还装备了大型集装箱智能查看设备，经过一次X光扫描，海关和铁路同步获取检测成果，完成安检数据同享，防止重复出资和检测作业。

  一趟班列可以搭载55个40尺规范集装箱，海关要根据体系随机指令现场查看，人工查验集装箱内的货品。在集结中心现场，记者发现，每个集装箱上都有一个一次性的锁具，即集装箱封志，用于保证货品的安全。但集装箱堆叠放置可达2层楼高，传统核对方法需求场所运营方进行集装箱的吊装，将集装箱调整摆放到地面上，耗时、耗力、耗财，这曾是海关查验面对的难题。辽中海关监管二科关员尤翌阳提出主张——引进工业内窥镜辅佐现场查验作业。在演示中，他将内窥镜杆身拉长，伸向高高堆叠的集装箱，不断调整着方向，副科长陆之遥经过实时回传到体系终端上的画面，细心核对封志号、查看封志是否被损坏。

  工业内窥镜的运用场景不只这一处。集装箱里被塞得满满当当，一些货品不适宜搬出时，关员们就得忍着密闭空间里的冲鼻气味，钻进逼仄狭小的空地中进行查验。即便如此，仍有许多人力难及之处。有了内窥镜，其柔软灵敏的管状结构就可以终究靠曲折或旋转来调整方向，协助关员精确地查看集装箱各个方位和旮旯。

  “这种‘智眼探查’监管新形式为咱们的监管作业供给了便当，也下降了企业的吊装、装卸本钱。封志核对的时刻紧缩超90%，均匀节约吊装费用1500元每列，受到了企业的欢迎。”辽中海关监管二科关员孙辉介绍。

  除了立异使用内窥镜等现代科学技术手段监管外，辽中海关对原有的监管流程和作业要求做了体系整理。“咱们晋级了场所智能卡口LED显现功用，能清楚反应车辆过卡状况，免人工干预引导车辆运送作业，强化现场精准处置才能，进步了车辆的通行功率。”俞龙说，他们一起优化了关区物流渠道核对处置功用逻辑，完成核对处置的无纸化。“沈阳集结中心国内抢先的场站办理体系完成了一单通报、数据同享、线上预定、单证流通无纸化、集装箱主动派位等智能化办理，为中欧班列高效运转供给了支撑。”

  “每班次通关都有专项作业组，供给‘1对1’因地制宜式服务。” 沈阳海关所属辽中海关副关长王焕说，“现场海关施行7×24小时预定通关，货品‘随到随检、合格即放’。一起，大力推行了‘区港直通’事务变革，施行‘一次运抵、一次申报、一次装卸、一次验放’的‘区港直通’形式，破解中欧班列装载节点与自贸区、综保区物理区位阻隔的开展瓶颈。”

  科技赋能、形式优化、方针保证，有用增强了沈阳班列节点的集货才能。在海关支持下，现在，中欧班列（沈阳）已注册沈阳至满洲里、绥芬河、二连浩特、阿拉山口、霍尔果斯口岸通道，完成“三通道五口岸”全掩盖，货源遍及东三省、京津冀、长三角、珠三角等区域，运载货品包含整车、轿车零部件、机械设备、日用品等打破300余种，位居东北榜首。

  本年上半年，中欧班列(沈阳)共开行424列，同比增加 42.76%；运送货品34830标箱，同比增加42.79%；货重39.31万吨，同比增加55.26%，均创历史上最新的记载。重箱率达100%，位居全国榜首。亮眼的“成绩单”让中欧班列（沈阳）集结中心建造运营有限公司副总经理任立文对2025年的“小方针”充满信心，“咱们将加强完善场站建造，扩展堆存才能，力求让班列开行提前打破1000列！”