如今新能源车市场越来越火热，各家纷纷推出新车型抢占市场占有率。但是新能源车的续航短一直是我们最关心的话题。续航长短和电池息息相关，那么一台新能源车的电池能用多长时间呢？

　　科技进步，新能源技术持续不断的发展，电池性能也慢慢变得好。虽然眼下，电池成本高，更换一次电池要上万甚至十几万，但是长远来看，成本降低是必然的趋势。

　　目前新能源汽车用的电池根据正极材料大致上可以分为两种，一种是三元聚合物锂电池，一种是磷酸锂铁电池。其他的还有钴酸锂、锰酸锂、镍酸锂等材料锂电池，因各项参数不佳已逐渐淡出市场。因为电池需要反复充电，所以用的时间越长其寿命也会衰减，电池里面的活性物质会逐渐消耗掉直至报废。

　　①三元聚合物锂电池单位体积内的包含的能量大，生产所带来的成本有优势。三元聚合物锂电池的单位体积内的包含的能量目前最高能达到300Wh/kg（瓦时/千克），上下差距不会超过20Wh/kg。拿比克电池18650电芯举例，循环寿命大概在1000次以上。

　　②磷酸锂铁电池技术和应用已发展到了瓶颈。虽然充放电循环寿命比较长，能够达到2000次以上，但是其单位体积内的包含的能量、高低温性能、充放电倍率特性均存在比较大差距，且生产所带来的成本较高。目前主流车厂的磷酸锂铁电池的单位体积内的包含的能量大概在150Wh/kg至180Wh/kg的样子，相对三元聚合锂电池差距比较大。

　　说了一大堆，总结下，一种循环次数低密度高，一种循环次数高密度低，所以实际使用里程差不了多少。相比较，三元聚合物锂电池更容易占据市场，另外还应该要考虑环境和温度和电池年限的影响。需要非常介绍的是比亚迪的刀片电池，各项性能优越，未来市场值得期待。国家相关部门也出了有关政策，规定要求乘用车所用电池是需要出示8年或12万公里以上的质保的。综合看来，电池用个10年是没问题的。

　　根据动力电池的容量乘以成本可计算出换电池的费用。成本一般是按照每千瓦时（KWh）要多少费用来计算。依据美国麦肯锡公司发布的动力电池调研报告来看，动力电池平均成本是每千瓦时227美元。按现在汇率1美元等于6.5454元算，就是1486元/KWh。

　　容量以国内新能源做得比较好的品牌比亚迪汉EV和国外比较知名的品牌特斯拉Model S/X来举例。

　　汉EV四驱版容量为77KWh，更换电池要11.4万元左右。Model S/X容量按标值100KWh来算，更换电池要14.8万元左右，成本比较高啊！

　　不过就像我文章开始时所说的，虽然换一次电池成本高，但是随技术的发展和国家制定的规划，成本降低是大趋势，不用过度担心。另外至少10年的电池使用寿命也足够个人会使用了。

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